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園林綠化市場一路向好 當前位置:首頁 - 新聞中心 - 園林綠化市場一路向好

市政公共園林

市政園林作為城市基礎設施建設的重要內容,同時也是對城市建設的評判標準,在城鎮化建設的帶動下獲得長足發展。發達的城市園林不僅提高了市民的生活質量和滿足感,而且有利于旅游開發和招商引資。因此,越來越多的城市、縣區將園林建設作為發展規劃的重點之一,不斷加大對市政園林建設的投入。

我國未來市政公共園林的市場不僅來自于城市化進程所帶來的新增市場容量,也同樣來自于現有城市化水平下存量市場的再升級。在我國城市中存在大量舊城區、城中村等居住環境較差、利用率較低的區域,由于城市土地資源緊缺,為了改善市容市貌,盤活中心城市的存量土地,舊城區改造和城中村拆遷成為許多城市的建設重點。2015年,全國城市建成區綠地率已達36.34%;人均公園綠地面積達13.16平方,越來越多的城市把創建園林城市、宜居城市擺在了突出的位置,未來市政園林市場仍有成長空間。


地產園林

在新增城鎮人口的住房需求、城鎮人口改善型購房需求的刺激下,帶動了商品房需求的上升。同時,受國家政策的支持,《城市綠化條例》和《城市綠化規劃建設指標》中規定:新建居住區綠地占居住區總用地比例須達30%以上;此外,房地產開發商通過提高地產品質附加值來提高差異化競爭優勢,“生態宜居”的理念有助于提升地產景觀投資的持續增長。

2004-2014 年,我國房地產投資完成額年均增速在15%左右,地產園林景觀的投資規模與房地產銷售收入、投資規模緊密相關,仍有較大的增長空間。隨著每年房地產投資完成額的不斷增長,地產園林的市場容量還將繼續擴大。隨著地產行業競爭愈加激烈,景觀工程對于提升地產項目價值的作用愈加凸顯,有助于提升園林景觀投資占房地產總投資的比重。


道路綠化

近年來,我國公路投資繼續保持穩步增長的態勢,特別是高速公路的快速發展給園林綠化帶來大量的業務機會。高速公路的綠化要求較高,據估計,高速公路每公里的綠化投資至少要100萬元,高速路進出口的綠化標準更是與城市公園綠地基本持平。而城市公路沿線綠地是城市公共綠地的重要組成部分,隨著城市綠化覆蓋率的不斷提高,城市公路的綠化水平和層次也得到不斷地提升。

我國鐵路沿線的綠化過去以種植種類單一的防護林為主,鐵路沿線景觀建設長期以來未得到足夠重視。但隨著客運專線、城際鐵路的大規模興建,越來越多的地方政府意識到鐵路周邊環境直接影響著整個城市的美譽度, 因而鐵路沿線的景觀綠化將得到持續加強。

休閑度假區園林

“十二五”期間,國家政策積極扶持旅游業尤其是休閑度假旅游的發展。2014年全國旅游業總收入達到3.25萬億元,較2013年增長11%,高于GDP增速,同時,2014年,我國居民人均GDP超過7000美元。按照國際旅游業的一般發展規律,當一國人均GDP達到5000美元時,休閑度假游消費將進入強勁增長時期。     

在宏觀政策支持和國民經濟發展的雙重利好刺激下,人們的休閑度假需求逐步上升,這在一定程度上也加大了休閑度假園林的建設需求,為風景園林建設行業帶來了新的增長動力。


生態濕地

第二次全國濕地資源調查結果顯示:濕地面積減少了339.63萬公頃,減少率為8.82%。隨著國家對濕地生態環境的日益重視,相繼采取一系列重大措施加強濕地保護與恢復,各地區也認識到濕地保護的重要性,開發濕地保護區、建設濕地公園等項目逐漸增多,生態濕地現有市場與未來潛在市場為風景園林行業提供了豐富的業務來源。

從行業整體的發展趨勢來看,園林綠化行業市場走勢和發展潛力仍很明朗,市場前景看好。值得注意的是,隨著園林綠化市場的擴大,未來養護行業前景可觀。我國園林綠化養護市場還沒有得到足夠的重視,近幾年全國綠化養護每年產值約200~300億,園林養護的市場前景亦看好。



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